Морской хронометр 1-го московского часового завода им. С.М.Кирова № 4902

Морской хронометр 6MX был разработан специалистами 1-го Московского часового завода им С,М.Кирова в 1947 году и предназначался для хранения точного времени в часах, минутах и секундах на кораблях и судах всех классов, типов и назначений. Это уникальный механизм ручной сборки с хронометровым спуском на 15 рубиновых камнях и опоре баланса из натурального алмаза. Традиционно морские хронометры используются при решении задач мореходной астрономии. Для определения места судна астрономическим способом время должно быть известно с точностью до «±0,5с», что может обеспечить только такой высокоточный прибор, как морской хронометр. В качестве образца для советской разработки был взят немецкий хронометр фирмы A.Lange & Sohne. Он был доработан и усовершенствован. Промышленное производство началось в 1949 г. Готовый прибор устанавливался в футляр и ящик, изготовленные из дерева твердых пород с лаковым глянцевым покрытием под цвет красного дерева. В советские времена в год изготавливалось не более 600-700 штук. Значительная часть хронометров отправлялась на экспорт в Болгарию, Вьетнам, Германию, Польшу, Румынию, Финляндию, Чехословакию, Югославию, Японию, Италию, Америку и другие страны. Данный хронометр, судя по небольшому заводскому номеру 4902, был изготовлен в 1960 году. Единственный недостаток - отсутствие внешнего защитного футляра. В остальном - в отличном состоянии, на ходу, без каких-либо признаков разборки и ремонта.
Для справки: В России морские хронометры выпускаются до настоящего времени ООО «Полет-Хронос» - оборонным подразделением бывшего 1-го МЧЗ им.Кирова. В Швейцарии хронометры выпускают еще две фирмы - Zenit и Ulysse Nardin - основные поставщики на мировом рынке. Швейцарская фирма Girard-Perregaux покупает российские механизмы ООО "Полет-Хронос" и выпускает хронометры уже под своей маркой. Морской хронометр является прецизионным измерительным прибором. Он предназначен для хранения и индикации точного времени в часах, минутах и секундах на морских судах. Хронометр регулируется по среднесолнечному или звездному времени. В основу констрyкции морского хронометра положена классическая схема приборов времени, однако, для достижения высокой точности хронометра констрyкция его имеет ряд особенностей. Пружинный двигатель работает в паре с механизмом улитки, который служит для выравнивания и сохранения постоянства крутящего момента пружины. Кинематическая связь между барабаном с пружиной и улиткой осушествляется при помоши цепи Галля. При максимальном вращающем моменте цепь Галля находится на минимальном диаметре спирали улитки, а при минимальном моменте - на максимальном диаметре. Специальный храповой механизм создает резерв хода, что дает возможность не останавливать хронометр в момент завода пружины. Счетчик завода позволяет судить о продолжительности работы хронометра от начала завода до полной его остановки и дает возможность своевременно произвести очередной завод пружины. Применяемый в хронометре хронометровый ход обеспечивает большую точность, чем анкерный спусковой регулятор, но очень чувствителен к ударам и способен нормально работать в одном положении механизма, а именно при горизонтальном положении uиферблата.
Покупателей с рейтингом менее 5 прошу подтверждать свои намерения через опцию "Задать вопрос продавцу". В противном случае ставки сразу удаляю.